EH216-S nepilotuojamas keleivinis orlaivis

Produkto informacija

Produkto žymės

EH216-S

Pirmasis pasaulyje komerciškai eksploatuojamas keleivinis orlaivis be įgulos

EH216-S

Pirmasis pasaulyje komerciškai eksploatuojamas keleivinis orlaivis be įgulos

Padidinkite mobilumą pasitelkdami technologijas

Efektyvumas ir patogumas – sklandesnė, aukščiausios kokybės skrydžio patirtis

Sužinokite daugiau >>

Padidinkite mobilumą pasitelkdami technologijas

Efektyvumas ir patogumas – sklandesnė, aukščiausios kokybės skrydžio patirtis

Sužinokite daugiau >>

Aukščiausio lygio saugumas, tobulas

Apsaugome kiekvieną jūsų skrydžio etapą

Aukščiausio lygio saugumas, tobulas

Apsaugome kiekvieną jūsų skrydžio etapą

Kodėl profesionalai renkasi EH216-S?

Pirmaujantis komercinis sertifikavimas pramonėje

EH216-S, pirmasis pasaulyje nepilotuojamas keleivinis orlaivis, sertifikuotas komerciniams skrydžiams (pvz., turintis CAAC tinkamumo skraidyti patvirtinimą), leidžia legaliai ir plečiamai naudoti komercinius įrenginius, pašalindamas atitikties kliūtis profesionaliems operatoriams.

Visiškai perteklinė saugos architektūra

Įrengtas visiškai atsargine maitinimo, skrydžio valdymo ir jutimo sistema, gedimų atveju jis automatiškai persijungia į atsarginius modulius ir užtikrina 99,99 % bei didesnį skrydžio saugos patikimumą, kuris yra labai svarbus profesionalioms oro mobilumo paslaugoms.

Didelis veiklos efektyvumas be kilimo ir tūpimo tako

Vertikalaus kilimo / tūpimo (VTOL) konstrukcija panaikina priklausomybę nuo kilimo ir tūpimo takų, leidžia greitai apsisukti (≤15 min. vienam skrydžiui) ir lanksčiai dislokuoti, o tai padidina miesto transporto ar turizmo operatorių kasdienius veiklos pajėgumus.

Universalus prisitaikymas prie įvairių scenarijų

Jis palaiko pritaikytas konfigūracijas profesionaliam naudojimui (miesto kelionėms, vaizdingoms ekskursijoms, skubiam transportui), nuvažiuodamas 30 km ir įsibėgėdamas 130 km/h greičiu, kad atitiktų įvairius komercinio mobilumo poreikius.

Iš anksto suplanuoti maršrutai, autonominis skrydis

Naudodamas iš anksto suplanuotus skrydžio maršrutus, jis atlieka tiesioginius skrydžius iš taško į tašką, naudodamas išmaniąją autonominę navigaciją ir tikslų GNSS padėties nustatymą – žmogaus piloto nereikia.

Nesustabdomas per upes, tvirtas atšiauriu oru

EH216-S užtikrina sklandų upių kirtimą ir palaiko stabilų, saugų veikimą net ir nepalankiomis oro sąlygomis, užtikrindamas nepertraukiamą komercinio miesto oro mobilumo ir vaizdingų vandens kelių aptarnavimą.

Beribis skrydis, pasiekiamas visame mieste

Sklandžiai tyrinėkite miesto panoramas su EH216-S

Vertikalus pakilimas ir nusileidimas greitas ir efektyvus

Pasitelkdamas išmaniuosius algoritmus tiksliam vertikaliam kilimui ir nusileidimui, jis panaikina tradicinės infrastruktūros, tokios kaip dideli oro uostai ir taksi takai, poreikį.

Žalioji energija, išmanus saugumas

EH216-S yra visiškai elektrinis, todėl veikia saugiai ir ekologiškai. Jis palaiko greitą įkrovimą, o jo išmanioji akumuliatorių sistema užtikrina stabilų ir patikimą energijos tiekimą.

EH216-S specifikacijos

Specifikacija	Išsami informacija
Tipas	Autonominis keleivinis elektrinis vertikalaus kilimo ir tūpimo (eVTOL) multikopteris
Sertifikatai	Pirmieji pasaulyje, gavę CAAC tipo sertifikatą (TC), tinkamumo skraidyti sertifikatą (AC), gamybos sertifikatą (PC) ir eksploatavimo sertifikatą (OC) keleiviniams bepiločiams eVTOL orlaiviams
Ilgis	6,05 m
Plotis	5,73 m
Ūgis	1,93 m
Sulankstymo galimybė	Sulankstomos rankenos (kompaktiškam laikymui / transportavimui)
Maksimalus greitis	130 km/val.
Kruizinis greitis	90 km/val.
Maksimalus diapazonas	30 km (standartinis ličio jonų akumuliatorius) \| ~48 km (didelės energijos kietojo kūno akumuliatorius, 2024 m. bandomoji versija)
Skrydžio laikas	25 min. (standartinė baterija) \| 48+ min. (kietojo kūno baterija)
Maksimalus darbinis aukštis	200 m (aukštis virš jūros lygio) / 3000 m (vidurinis jūros lygis)
Talpa	2 keleiviai (maksimalus krovinio svoris: 220 kg)
Varomoji jėga	16 elektros variklių (EHM13850KV33) + 16 anglies pluošto sraigtų (1,575 m skersmens)
Maitinimo šaltinis	Visiškai elektrinis (standartinis akumuliatorius: S01-28000-000, 252 Ah; kietojo kūno akumuliatoriaus parinktis: 480 Wh/kg energijos tankis)
Įkrovimo laikas	≤ 120 min. (standartinė baterija)
Atleidimas iš darbo	Visiškai rezervuotos skrydžio valdymo, maitinimo ir jutimo sistemos (atsarginiai moduliai sklandžiai įsijungia gedimų atveju)
Navigacija	Tikslus GNSS padėties nustatymas + išmanus autonominis maršruto planavimas
Saugos sistemos	Saugus nusileidimas gedimų atveju (aptikus anomalijas, automatiškai nukreipiama į avarinį nusileidimą)